Chặt cây vùng lõi Khu vực Khe Mù thuộc Vườn quốc gia Bạch Mã được bao bọc bởi những ngọn núi cao gần 1.000m. Ngay giữa rừng cấm, trong vòng kiểm soát của lực lượng quản lý và bảo vệ rừng, nhưng nhiều cây rừng to lớn vẫn bị lâm tặc đốn hạ, cưa thành nhiều mảnh để dễ tuồn ra khỏi rừng. Sau nhiều lần xâm nhập thực tiễn thất bại, chúng tôi phải giả dạng thành khách du lịch mới vượt qua được tai mắt của lâm tặc ở cửa rừng. Gần nửa giờ chông chênh vượt hồ Truồi bằng thuyền mới đến được cửa rừng Khe Mù. Những tấm biển tôn cong queo, gỉ sét ghi cấm chặt cây, phá rừng và chăn thả động vật. Luồn sâu vào rừng là con đường độc xem thêm đạo dẫn lên các đỉnh núi do người đi thu hái cây mây sử dụng và cũng là hướng chuyển di của lâm tặc và vàng tặc. Lại mất hơn một giờ nữa chuyển di qua những quãng đồi thấp, dòng Khe Mù ầm ì trước mặt. Đây là bước khởi đầu hành trình tìm đến các điểm chặt phá cây rừng thiên nhiên và đào đãi vàng trái phép tại khu vực vùng lõi Vườn nhà nước Bạch Mã… Thêm hai giờ nối ậm ạch bò dốc, hiện trường phá ở đây rừng xuất lộ, với những cây cổ thụ to lớn bằng cả 2 người ôm bị đốn hạ ngay cạnh lối đi. Đặc biệt, sau công đoạn đốn hạ thì việc cưa xẻ cây rừng được lâm tặc thực hiện ngay tại chỗ. Người dẫn đường nhận định: “Khu vực này là vùng lõi Vườn quốc gia Bạch Mã dày đặc cây rừng to lớn và quý hiếm nên thay vì chặt phá lộn xộn, bọn lâm tặc đã lựa chọn những cây cổ thụ kích tấc lớn nhất, có giá trị kinh tế cao, nằm ở vị trí thuận lợi để đốn hạ… Chỗ này chưa thấm tháp gì đâu, các anh cứ đi rồi sẽ thấy tài nguyên rừng già chảy máu như thế nào”. Thật vậy, đường lên đỉnh núi tiếp nối những dốc cao, lối đi lẩn khuất trong rừng già. Cứ đi vài chục mét lại bắt gặp một điểm chặt phá cây rừng cổ thụ. Tiếp tiến về vị trí cách đỉnh Đằm Cỏ chừng 400m, tiếng người ơi ới lẫn trong gió ngàn thoáng vọng từ trên cao. Thì ra đây là bãi đào vàng. Phát hiện người lạ, đám vàng tặc chóng vánh lẩn thoát vào rừng già. Tại khu vực đào bới vàng vẫn còn bộn bề những choòng, cuốc, ống nước cùng với thực phẩm, áo quần, nước uống. Đây là nơi tăm vàng, với chi chít các hố nhỏ, tham khảo cùng nhiều hang hầm đào vàng giữa lòng núi. Bên cạnh một hầm vàng là chiếc khung giá ghép bằng thép, gỗ dùng để lắp động cơ diesel và máy sàng đãi vàng. Đang trong mùa nắng, núi rừng trên cao độ hơn 700m so với mực nước biển kiệt nước. Sờ soạng đất đá vừa bốc xới lên khỏi mặt rừng đều được vàng tặc chuyển về dưới suối để sàng tuyển kim khí quý. Đích tiếp theo của chúng tôi là đỉnh Đằm Cỏ, với độ cao gần 800m. Sau hơn 45 phút chinh phục con dốc gần như dựng đứng, cả nhóm tới được đỉnh núi. Lại thêm một vùng đào vàng lộ ra trước mắt. Vàng tặc đào sâu vào rừng, những cây lớn bật gốc đổ ngã, chết khô. Cách hầm vàng vài bước chân về phía bên phải, 2 cây rừng cổ thụ có đường kính gần 1m bị đốn hạ trốc gốc. Tạt sang trái vài mét, thêm nhiều cây gỗ lớn bị hạ, đám mạt cưa vẫn còn mới… Trời về chiều, chóp núi vần vũ mây đen, báo hiệu sắp có một trận mưa rừng dữ dội. Cả đoàn đành gác lại ý định chinh phục tiếp đỉnh núi cao gần 1.000m kế bên. Đường về ngang qua bãi vàng dưới con dốc đứng, tuốt luốt vật dụng mà chúng tôi thấy hồi trưa đã được vàng tặc chuyển đi nơi khác. Khó truy quét vì... Sóng di động phủ rộng(!?) Vì read more sao lâm tặc và vàng tặc lại dễ dàng hoạt động trong Vườn quốc gia Bạch Mã? Ông Huỳnh Văn Kéo, Giám đốc Vườn nhà nước Bạch Mã, không đi vào vấn đề chính cơ mà quay sang thắc mắc về việc các phóng viên đóng làm khách du lịch để tiếp cận rừng sâu, khi chưa có ý kiến thảo luận trước với lãnh đạo vườn. Ngoài ra, thực tiễn phá rừng, đào vàng tại vùng Khe Mù và số liệu xử lý các vụ vi phạm trong vùng lõi do Vườn quốc gia Bạch Mã cung cấp, cho thấy một độ vênh khó hiểu. Theo Hạt kiểm lâm Vườn quốc gia Bạch Mã, từ đầu năm 2013 đến nay, chỉ có một vụ khai khẩn lâm thổ sản trái phép tại Tiểu khu 375 - Khe Mù bị phát hiện, xử lý. Lâm sản tịch thâu là gỗ tròn nhỏ lẻ, phá hoang bằng phương pháp thủ công. Về khẩn hoang vàng, lực lượng kiểm lâm vườn cũng chỉ xử lý hai vụ, trong khi thời điểm phóng viên tiếp cận vùng lõi Bạch Mã, vàng tặc vẫn ngang nhiên hoạt động. “Tình trạng vỡ hoang lâm sản tại vườn đã giảm đi khá nhiều so với trước đây. Việc quản lý người ra vào rừng rất phức tạp, do khách tham quan hồ Truồi số lượng lớn mỗi ngày, cùng với người vào rừng để thu hái lâm thổ sản. Đây là mâu thuẫn giữa phát triển du lịch với quản lý bảo vệ rừng. Nếu cắm biển nội quy tại lối vào rừng thuộc hồ Truồi thì làm sao thu hút được khách du lịch” - ông Huỳnh Văn Kéo thanh minh. Trong khi Phó hạt trưởng Hạt kiểm lâm Vườn quốc gia Bạch Mã Lê Văn Tự lại giảng giải: “Lực lượng bảo vệ rừng của vườn còn chi tiết mỏng, các đối tượng tác động vào rừng rất tinh tướng; sóng di động phủ rộng, dễ lộ thông báo khi tổ chức truy quét”. Vườn quốc gia Bạch Mã diện tích gần 37.500ha. Đây là vùng rừng lừng danh về vẻ đẹp tự nhiên hoang sơ và tài nguyên đa dạng sinh vật học, với nhiều loài động, thực vật quý hiếm. Khai hoang vàng và nạn chặt phá cây rừng trái phép đang khiến môi trường vườn nhà nước này bị đe dọa nghiêm trọng. Đặc biệt, đối tượng vi phạm còn dùng hóa chất cyanua để đãi vàng ngay tại hiện trường hoặc ở những con suối quanh vùng. VĂN THẮNG - NGỌC NGUYỄN |
Thứ Hai, 2 tháng 9, 2013
“Khoét” Vườn quốc gia Bạch Mã
Hà Nội: tài xế buồn ngủ, 3 người may mắn thoát chết
Vào khoảng 21h30’ tối 2/9 tại địa phận thị trấn Yên Viên, huyện Gia Lâm (Hà Nội) xảy ra một vụ tai nạn khiến chiếc xe ôtô 7 chỗ lao xuống hò, 3 người trên xe may mắn thoát chết. Theo một số nhân chứng kể lại, vào khoảng thời kì trên chiếc xe ôtô 7 chỗ mang BKS: 30H-2942 do một người đàn ông (khoảng 30 tuổi) chở theo một nữ giới và một bé trai (khoảng tham khảo 7 tuổi) chạy trên quốc lộ 3 theo hướng từ Thị trấn Đông Anh về cầu Đuống (Gia Lâm).
Khi click here đến đoạn thị trấn Yên Viên thì chiếc xe này bất ngờ mất lái rồi đâm chéo sang bên làn đường ngược chiều, sau đó ủi bay tất thảy đất đá rồi tông thẳng hông xe vào các thùng téc cỡ lớn dưới lòng đường.
Ngay sau khi xảy ra vụ việc người dân đã nhanh chóng báo cơ quan công an đến điều tra làm rõ, song song thuê xe cứu hộ đến trục vớt chiếc xe bị nạn xem thêm lên bờ. Theo điều tra ban sơ nguyên cớ dẫn đến vụ việc do lái xe buồn ngủ dẫn đến mất lái. Hiện vụ việc đang được cơ quan công an điều tra, làm rõ./. |
Kiềm chế tai nạn giao thông: Cách nào?
Ảnh:Hoàng Long Nghĩa vụ người đứng đầu Thống kê của cơ quan chức năng, chỉ trong 7 tháng đầu năm 2013, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã phát hiện sai phạm và đình chỉ chức danh, thu hồi thẻ đăng kiểm viên đối với 15 đăng kiểm viên, trong đó có 2 lãnh đạo trọng tâm và 4 trưởng dây chuyền kiểm định. Bộ GTVT dấn rằng, công tác quản lý giữa 2 kỳ đăng kiểm vẫn còn bị thả lỏng, tình trạng một số đăng kiểm viên không thực hiện đúng quy trình đăng kiểm vẫn còn tồn tại. Vấn đề này được ĐB Ngô Văn Hùng chỉ rõ: "bây giờ còn tồn tại những bất cập, tội trong kiểm soát được sức khỏe lái xe, việc kiểm soát chất lượng công tác đào tạo tài xế và các trung tâm đào tạo lái xe”. Theo Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng, duyên ở đây cớ khởi hành từ tình trạng các chủ DN quản lý còn lỏng lẻo hành vi của lái xe. Nhưng trước hết phải hiểu đó là nghĩa vụ quản lý của cơ quan quản lý nhà nước. Việc khoán hết cho lái xe là căn do lớn, trước nhất đó là trách nhiệm của DN, chủ công cụ. Thực tiễn qua thanh tra rà vẫn còn nhiều tồn tại, bất cập và cần phải sửa đổi bổ sung các quy định trong Nghị định 91, 93. Cụ thể, cần có sự quy định cụ thể trách nhiệm của các cơ quan, Trung ương làm gì, địa phương làm gì. Từ trước tới nay, chúng ta đẵn đổ lỗi cho lái xe mà không quy nghĩa vụ của chủ dụng cụ, chủ kinh doanh chuyển vận. Đây là những cái trong luật chưa có quy định. "Cho nên, cần quy định bổn phận của các chủ DN” - Bộ trưởng Thăng nói. Để giải quyết bài toán này, Bộ trưởng Thăng hứa "sẽ tập hợp vào việc bổ dưỡng đạo đức nghề nghiệp và hướng dẫn cụ thể về phương pháp, quy click here trình thẩm tra của từng công đoạn trên từng vị trí thẩm tra cho đăng kiểm viên. Tăng cường giám sát hoạt động trực tiếp trên từng dây chuyền kiểm định qua hệ thống camera, xử lý các đăng kiểm viên thực hiện không đúng quy trình, bỏ hạng mục rà soát. Gắn nghĩa vụ người đứng đầu đăng kiểm với công tác gian thụ động trong hoạt động”. Ghi rõ bổn phận của đơn vị, tổ chức Theo công nhận của Bộ GTVT, vẫn còn 16/63 Sở GTVT chưa có phòng quản lý chuyển vận. Các quy định luật pháp về điều kiện kinh dinh chuyển vận chưa được điều chỉnh kịp thời dẫn đến tình trạng lung tung trong hoạt động kinh doanh, vi phạm về tải trọng xe còn phổ quát. Công tác cấp giấy phép kinh doanh chuyển vận chấp nhận khai hoang tuyến chưa được quan hoài đúng mức. Bên cạnh đó, công tác thanh tra, soát việc thực hành điều kiện kinh dinh chuyển vận còn bị thả lỏng, xử lý vi phạm thiếu kiên quyết dẫn đến tình trạng nhiều đơn vị kinh doanh vận chuyển, bến xe khách không thực hiện đúng các quy định của luật pháp. Đáng để read more ý, tình trạng các cộng tác xã, DN chỉ đứng ra làm dắt mối pháp lý mà không tổ chức thực hiện các điều kiện kinh dinh vận tải theo quy định, việc các chủ xe cá nhân "thuê nhân cách pháp nhân” của đơn vị còn diễn ra phổ thông. Nhiều cộng tác xã, doanh nghiệp chỉ ký hợp đồng cần lao với lái xe, nhân viên phục vụ để hoàn thiện thủ tục xin cấp giấy phép kinh dinh chuyển vận trong khi người cần lao không được đóng bảo hiểm từng lớp, bảo hiểm y tế, không được bảo vệ lợi quyền. "Tư lệnh ngành” liên lạc cũng dấn rằng, công tác thanh soát còn tập hợp nhiều vào việc phát hiện hành vi vi phạm của lái xe, chưa đi sâu vào các điều kiện kinh doanh vận tải, việc xử lý vi phạm hành chính chưa cương quyết. Qua đợt thanh tra 21 tỉnh, thành phố tiến hành trong tháng 7 và tháng 8-2013 rà soát tại 82 đơn vị kinh dinh chuyên chở đã tước, đình chỉ sử dụng giấy phép 35 đơn vị (chiếm 43%), thu hồi giấy phép kinh dinh 25 đơn vị (chiếm 30%), trong đó vi phạm của các hiệp tác xã kinh doanh vận tải chiếm tỷ lệ cao. "Việc cấp giấy phép kinh doanh chuyên chở, qua thẩm tra cho thấy, nhiều DN đủ hết hồ sơ nhưng khi hoạt động lại không đáp ứng đúng, đủ như hồ sơ đăng ký”-Bộ trưởng Đinh La Thăng nói. "Bắt bệnh” cho vấn nạn này, Bộ trưởng cho rằng, thời gian tới sẽ siết read more chặt hơn trong công tác quản lý. Đặc biệt sẽ chú trọng quản lý đến việc bảo đảm ATGT từ chính các DN chuyển vận vốn xưa nay còn thả lỏng. Đặc biệt đề nghị các địa phương nâng cao việc quản lý nhiệm vụ bảo đảm ATGT, xử lý nghiêm theo luật pháp. Trong các văn bản quy phạm luật pháp thời kì tới, sẽ ghi rõ trách nhiệm của từng đơn vị, tổ chức. Thụ động trong kì cọ, kiểm soát là có
Hoài Vũ |
Tin giờ chót ngày 2-9-2013
Dương chi tiết Hóa GIA LAI- Cơ quan CSĐT CATP Pleiku chiều 2-9 xác nhận đang tạm giữ Nguyễn Quang Tiến (1988) và Nguyễn Thái Duy chi tiết Sơn (1992, cùng trú P. Phù Đổng) để điều tra về hành vi "Cướp tài sản". Trước đó, Sơn và Tiến tham khảo thấy cháu Lê Đại Khánh (2002, trú P. Hoa Lư, TP Pleiku) đang cầm chiếc Ipad 3 chơi điện tử nên chúng dùng bình xịt hơi cay xịt vào người cháu Khánh click here và cướp đi chiếc Ipad 3. Sau đó cả hai đem bán với giá 5 triệu đồng chia nhau read more xài. M.Tân |
Tình trạng xe quá khổ, quá tải ở Đà Nẵng: Đánh trống bỏ dùi
Ảnh:Hoàng Long Đường mới cũng hỏng vì xe quá tải Cung đường có lượng xe quá tải, quá khổ chạy nhiều nhất ở Đà Nẵng là từ đường tránh Nam đèo Hải Vân cho đến khu dân cư phía Nam cầu Nguyễn Tri Phương, với độ dài hơn 20 km. Trong nhiều năm qua, đoạn đường này thẳng có hàng nghìn lượt xe ben chở đất, đá chạy sầm sập sớm hôm trong tình trạng quá tải và quá tốc độ. Dù rằng các cơ quan chức năng của TP Đà Nẵng (công an, thanh tra liên lạc) cũng thỉnh thoảng ra quân lập lại thứ tự, nhưng làm không xuể bởi các lái xe, DN tải chủ động lẩn tránh sự lạ của lực lượng chức năng. Đúng đợt cao điểm lập lại trật tự ATGT thì lái xe nghỉ, hoặc chạy tránh sang đường khác, khi hết đợt cao điểm họ lại chạy theo đường tại đây cũ, như bắt cóc bỏ đĩa. Tình trạng trên diễn ra như một nỗi nhức nhói về thứ tự an toàn giao thông trên địa bàn. Ngoài TNGT, các xe ben đất đá còn không tuân quy định phun rửa xe sạch sẽ trước khi rời khỏi bãi, mỏ khiến bụi mù mịt trên cung đường này, gây ô nhiễm không khí nặng nề. Những cung đường trực tính có xe quá khổ, quá tải chạy qua, mặt đường bị hỏng hóc nặng phải liên tiếp sửa sang tiêu tốn rất nhiều tiền ngân sách. Đơn cử như cầu click here Nguyễn Tri Phương, dù mới đưa vào sử dụng từ tháng 4-2013, nhưng mặt đường đã xuất hiện nhiều "sống trâu”, do xe quá khổ, quá tải chạy làm dồn xô lớp nhựa bê tông thảm mặt. Đầu tư thiết bị hiện đại để kiểm soát Trước thực trạng trên, UBND TP Đà Nẵng đã quyết định đầu tư để mua 2 chiếc cân điện tử lưu động, nhằm kiểm soát các xe quá khổ, quá tải lưu thông trên các tuyến đường. Chiếc cân điện tử trước nhất được đưa vào sử dụng hồi đầu tháng 8 vừa qua được xem như cụ của UBND TP Đà Nẵng trong việc lập lại thứ tự ATGT trên địa bàn. Theo đó, ngày 8-8, UBND TP Đà Nẵng yêu cầu lực lượng Công an thành phố phối hợp với Thanh tra Sở GTVT tăng cường triển khai công tác rà soát, xử lý triệt để tình trạng xe quá khổ, quá tải trên các tuyến đường. Các đơn vị này phải duy trì lực lượng trực 24/24 và có tổ cạ lưu động để kiểm soát, xử lý các xe quá khổ, quá tải. Phải trước đây, người ta đổ lỗi cho việc để xảy ra tình trạng xe quá khổ, quá tải lộng hành là do việc xác định xe quá khổ, quá tải không xác thực vì làm theo cảm tính, thì nay đã có công cụ vô cùng hiện đại, có thể lưu động thì việc kiểm soát các ác thần có nhẽ không còn vấn đề nữa. Vậy nhưng... Con người mới là yếu tố quyết định Việc read more kiểm soát xe quá khổ, quá tải ở Đà Nẵng cũng lại xảy ra đúng kịch bản "đánh trống bỏ dùi” như nhiều địa phương khác. Vào những ngày đầu mới triển khai thực hiện cân rà soát lưu động trên đường, lượng xe quá khổ, quá tải bị xử phạt tăng đột biến. Kiểm tra bằng cân điện tử trên các tuyến đường trọng điểm, cơ quan chức năng phát hiện nhiều xe chở quá tải gấp 2-3 lần trọng tải cho phép. Trước việc làm gắt của cơ quan chức năng, các tài xế, DN vận tải dã bắt đầu có tinh thần "hạ tải”, tức là đã không còn dám ngang nhiên chở quá khổ, quá tải ngông nghênh chạy trên đường. Tuy nhiên, người dân rất nô nức bởi các ác thần có dấu hiệu hạ tải, chạy với tốc độ chậm hơn không được bao lâu, thì các xe ben đã nhanh chóng thay đổi "chiến thuật”: Ban ngày chạy cầm chừng cả về tải trọng lẫn số lượt chạy, ban đêm chạy liên tiếp với tải trọng rất lớn. Điều chi tiết tra của Đại kết đoàn cho thấy, ban ngày các lái xe ben chạy cầm chừng vì không sợ người dân thắc mắc việc đã có cân điện tử, có lực lượng chức năng ứng trực nhưng họ vẫn ngang nhiên chở quá tải và vượt quá tốc độ cho phép. Vậy nên khi màn đêm buông xuống, vào lúc mọi người ít để tâm là lúc các ác thần hoạt động mạnh. Có mặt tại cung đường Nam đèo Hải Vân tới Nam cầu Nguyễn Tri Phương trong hai ngày 27, 28-8, chúng tôi quan sát cả ban ngày và ban đêm đều không thấy bóng dáng của lực lượng CSGT và TTGT làm nhiệm vụ. Cho nên, tình trạng giao thông lại trở thành phức tạp... Như cũ. Tuy read more nhiên, khi xúc tiếp với Đại Đoàn Kết trưa 29-8, trước câu hỏi vì sao lực lượng chức năng không thực hành nhiệm vụ được UBND TP Đà Nẵng giao: rà soát, xử lý xe quá khổ, quá tải 24/24h, ông Nguyễn Trung Nghĩa - Chánh Thanh tra Sở GTVT Đà Nẵng vẫn khẳng định: "Đã thực hành tốt theo chỉ đạo của UBND thành phố”. Xem ra, việc đầu tư để mua cân điện tử nhằm lập lại trật tự ATGT của UBND TP Đà Nẵng đã không có tác dụng, không được như sự chờ mong của người dân. Vậy mới biết, dù thiết bị máy móc có hiện đại đến đâu, nhưng nếu con người vẫn theo nếp cũ thì hiệu quả cuối cùng vẫn chỉ là con số không tròn trặn. Hy vọng, tới đây UBND TP Đà Nẵng sẽ sớm chỉnh đốn tình trạng "đánh trống bỏ dùi”, nhằm tránh vung phí ngân sách trong việc đầu tư mua trang thiết bị hiện đại nhưng không dung tới, tốn kém trong việc tôn tạo các cung đường, hơn thế nữa làm mất đi hình ảnh của đô thị du lịch thân thiện vì ô nhiễm khói bụi. HOÀNG HƯNG |
Thứ Sáu, 30 tháng 8, 2013
Cho người lạ đi nhờ xe, thiếu nữ gốc Việt bị giết nhẫn tâm
Thứ năm tuần qua, đoàn bồi thẩm tuyên Julio phạm tội giết người, đáng bị án tù 49 năm, tức 30 năm tù cộng 19 năm là số tuổi của Vanessa, cô sinh viên đang chuẩn bị về nhà với mẹ thì gặp phải kẻ giết người tại một bãi đậu xe: Julio đâm chết Vanessa khi cô cho hắn và đứa con gái một tuổi của hắn đi nhờ xe từ một siêu thị ở Fall Church vào ngày 27.6.2010. Chiếc áo thun đẫm máu của Vanessa Cơn bão thảm kịch hoàn hảo Luật sư của Julio nhấn hắn là kẻ giết người, nhưng vẫn nói hắn không cố ý giết Vanessa, và ông ta nhắc đi nhắc lại câu để diễn tả vụ án mạng: “một cơn bão thảm kịch hoàn hảo”. Ông ta bảo vào ngày Chủ nhật ấy, Julio đã phê ma túy và toan đánh cắp một TV ở siêu thị. Cuộc gặp tình cờ ấy đã cột hai phận đời vào thảm kịch. Hôm ấy, Vanessa bắt đầu một http://thietbithanglong.Vn/dich-vu/lap-dat-camera-quan-sat-gia-re-tai-ha-noi ngày đầy niềm vui: người bạn trai trang nghiêm trước tiên của cô là Aaron Apsley nhắn tin cho biết anh sẽ bay từ Ohio đến thăm cô trong hai ngày. Cô nhắn lại rằng tối hôm ấy sẽ gọi điện trò chuyện với Apsley. Vanessa muốn trở nên một nhà tạo mẫu thời trang, vừa mới chấm dứt năm học thứ nhất ở Đại học Mỹ thuật-thiết kế Savannah. Cô đã vui vẻ cho bạn bè biết rằng trong kỳ nghỉ hè, cô có việc làm là vú em cho một gia đình. Gã giết người Julio... Phần Julio, hắn khai đã cùng con gái vừa mua xong số ma túy trị giá 400USD từ một tên http://thietbithanglong.Vn/dich-vu/lap-dat-camera-quan-sat-gia-re-tai-ha-noi buôn lẻ, đang muốn trở về căn hộ mà hắn sống cùng người mẹ và đứa em trai. Khi Vanessa rời tiệm làm móng, Julio tiến lại xin cô cho cha con hắn đi nhờ xe. Lúc đó là 15 giờ 15, Apsley nhắn tin xác nhận anh và cô sẽ chuyện trò lúc tối, mà không hề biết vài phút sau, Vanessa bị giết chết. Bị cáo Julio sau này xác nhận Vanessa có “trái tim tốt lành” khi cho hắn đi ké xe. Lúc đó, Julio không hề quen nạn nhân, xin Vanessa chở hắn và con hắn đến một bệnh viện. Khi cả ba cùng ngồi trên xe Vanessa, Julio khó chịu vì cô thực hiện cú rẽ xe không đúng luật liên lạc, và hôm ấy hắn cũng đã “phê” ma túy nên hắn bị hoang tưởng, cho rằng cô muốn hại con hắn. Vì từng nhiều lần bị bắt do chơi ma túy, hắn sợ cô sẽ báo cảnh sát, nên hắn rút con dao chặt thịt trong ba-lô của hắn ra rồi đâm Vanessa, trong lúc con hắn ngồi sát bên.
Cuộc điều tra bế tắc Cuộc điều tra của cảnh sát có sự khởi đầu đầy hứa hẹn: con dao giết Vanessa được tìm thấy dưới ghế lái và có dấu tay. Nhiều dấu tay khác được tìm thấy ở thành xe. Các nhà điều tra cũng tìm được bằng cớ ADN trên con dao, và họ có những mai dong rằng đây không phải một vụ cướp bất thành: bóp tiền tài Vanessa còn nguyên, một chai nước của em bé nằm trong hộc đựng bản đồ. Nhưng dù có các bằng chứng, cảnh sát vẫn lâm ngõ cụt: dấu tay và ADN không tương hợp trong nhiều tháng sau đó. Gia đình và bạn bè Vanessa được mời cung cấp lời khai, đều cho biết cô http://thietbithanglong.Vn/dich-vu/lap-dat-camera-quan-sat-gia-re-tai-ha-noi là người dễ thương nên không có quân thù và cũng không lâm rắc rối nào. Trong các tuần sau đó, báo giới địa phương bám sát vụ án mạng của Vanessa, thậm chí địa chỉ web “Kẻ bị truy gắt nhất Mỹ” cũng có bài, dẫn đến nhiều thông báo chỉ điểm mà các nhà điều tra đều phải bám theo suốt nhiều tháng. Một số thông báo khuyên cảnh sát rà soát một trại của người vô gia cư gần siêu thị; trong khi vài người nói có trông thấy một gã đáng ngờ đánh phụ nữ trong khu vực; một bà thầy tướng cũng kể công đã trông thấy án mạng xảy ra như thế nào. Tuy nhiên, tất cả đều là thông báo sai. Cảnh sát lấy dấu tay và ADN của hàng chục người - gồm bạn của Vanessa, những http://thietbithanglong.Vn/dich-vu/lap-dat-camera-quan-sat-gia-re-tai-ha-noi tên tù túng dục tình và người vô gia cư - để so sánh với các dấu tích tìm được ở hiện trường án mạng, nhưng không có kết quả xứng nào. Vụ giết người này là một trong những vụ án mạng được chú ý nhiều nhất nhưng không được làm sáng tỏ suốt 2 năm rưỡi ở Falls Church. Nhưng ngày 10.12.2012, cảnh sát đạt được một cú đột phá: một viên chức ở phòng dấu tay báo cảnh sát rằng có một dấu tay tương thích với các dấu tay ở hiện trường. Đó là dấu tay của Julio sau khi hắn bị bắt vì đang trộm 3 chai rượu sâm-banh ở một cửa hàng hồi tháng 4.2012. Ngày 13.12, Julio bị bắt, khai rằng hắn không dám kể cho ai biết về vụ hắn giết Vanessa, và hắn dùng một tấm khăn ướt dùng cho em bé để chùi máu khỏi tay hắn. Julio cũng phi tang điện thoại di động của Vanessa, vứt bỏ ba-lô cùng xống áo đẫm máu của hắn. Việc thẩm tra máy điện toán của hắn cho thấy hắn theo dõi rất kỹ tiến trình cuộc điều tra. Biên bản của cảnh sát ghi lời khai của hắn: “Vanessa chẳng làm gì sai”. Hơn 1.600 trang tài liệu do ngành công tố Fairfax County lập và nộp tòa trước ngày mở phiên tòa xét xử Julio (ngày 19.8). Biên bản của cảnh sát, kết luận pháp y và tóm tắt lời khai vốn hiếm khi được ban bố trước phiên tòa, lần trước hết cho biết Julio đã gặp Vanessa thế nào, http://thietbithanglong.Vn/dich-vu/lap-dat-camera-quan-sat-gia-re-tai-ha-noi động cơ giết người của hắn, cùng một sự đột phá trong vụ án đã giúp cảnh sát bắt được tên giết người. Thông tin về vụ truy lùng tên giết người cũng gây tranh luận: Luật sư của Julio yêu cầu hủy phiên tòa, với lý do ngành công tố ban bố tất các bằng chứng chống lại hắn trước khi chọn xong đoàn bồi thẩm. Nhưng chánh án bác yêu cầu này, trong khi ngành công tố chối từ bình luận, nhưng nói họ phải công bố các chứng cớ vì muốn hồ sơ trình tòa phản ảnh đủ các thông báo cung cấp cho bị cáo. Tại tòa, sau khi đoàn bồi thẩm tuyên Julio có tội, hắn cúi gằm mặt, không để lộ xúc cảm. Gia đình và bạn bè Vanessa ôm nhau khóc. Người mẹ Julie Phạm kể bà từng chẳng thiết sống, cứ trốn mãi trong phòng khi cô “con gái rượu” bị giết. Bà từng đi làm 2 việc để nuôi Vanessa nên người. Julio sẽ bị chính thức tuyên án từ ngày 15.11 tới. Tại bang Virgina, một chánh án có thể xét giảm mức án tù đối với một tầy giết người, nhưng không được tăng thêm mức án. Julio là người Guatemala nhập cư vào Mỹ để làm việc theo hiệp đồng một năm kể từ năm 2002, rồi hắn trở nên dân nhập cư lậu khi visa hết hạn. Đáng ra các cán bộ cơ quan di trú Mỹ đã trục xuất Julio vài tháng trước khi hắn giết chết Vanessa, do trước đó, Julio bị bắt vài giờ vì phê ma túy rồi gây rối nơi công cộng, rồi hắn được thả mà không bị lấy dấu tay. Đó là lý do dù vụ giết Vanessa xảy ra năm 2010 nhưng hắn không bị bắt suốt 2 năm rưỡi do cảnh sát không có dữ liệu về hắn. Trung Trực (Thế giới & Hội nhập/ Daily Mail) |
Nam thanh niên vật vã bên thi hài người yêu
Vụ tai nạn thương tâm xảy ra đêm 30/8 trên quốc lộ 1A, đoạn qua dốc Thiên Thu, P.Bình Thắng, TX.Dĩ An, T.Bình Dương.
Thông tin ban sơ cho biết, chị Phạm Thị Bé (20 tuổi, quê tỉnh Đồng Nai) điều http://thietbithanglong.Vn/dich-vu/lap-dat-camera-quan-sat-gia-re-tai-ha-noi khiển xe máy chở ý trung nhân là anh Trần Văn Thiều (23 tuổi, quê tỉnh Lâm Đồng) về TP.HCM. Khi lưu thông trên quốc lộ 1A, đoạn qua dốc Thiên Thu đối diện cây xăng Bình Thắng, chị Bé không làm chủ vô lăng làm cả hai bị ngã xuống đường. Chị Bé không may ngã ra http://thietbithanglong.Vn/dich-vu/lap-dat-camera-quan-sat-gia-re-tai-ha-noi làn đường xe ô tô liền bị một xe tải chạy ngay phía sau không http://thietbithanglong.Vn/dich-vu/lap-dat-camera-quan-sat-gia-re-tai-ha-noi kịp xử lý đã cán qua người làm chị tử vong ngay hiện trường. Anh Thiều do ngã vào phía làn đường xe máy nên may mắn bị xây xát nhẹ. Khi thấy người thương bị cán chết, anh Thiều đau đớn khóc than vật vã bên xác người yêu khiến ai trông thấy cũng chua xót. Được http://thietbithanglong.Vn/dich-vu/lap-dat-camera-quan-sat-gia-re-tai-ha-noi biết, chị Bé là sinh viên một trường đại học ở tỉnh Bình Dương. Do bắt đầu được nghỉ lễ, chị Bé cùng anh Thiều chạy xe về TP.HCM để thăm một người chị nhưng không may bị tai nạn thương tâm. Đến 20h cùng ngày, hiện trường vụ tai nạn được lực lượng chức năng điều tra, giải quyết xong.Trường Nguyên Theo kiến thức |
